Vyškov, 3. srpna 2026 – Veřejnost pokaždé vidí až samotnou stavbu. Ta ovšem začíná teprve ve chvíli, kdy končí roky složitých příprav. U rozsáhlého záměru po zemědělském podniku Lukrom to platí dvojnásob. Právě území v lokalitě Na Hraničkách prochází řadu měsíců novou etapou rozvoje. Samotné stavební práce přitom představují jen pomyslnou špičku ledovce.
Projektování, majetkoprávní řešení, dotační žádost, desítky pracovních jednání a připomínkových řízení, stovky hodin administrace, opakované úpravy harmonogramů. „Dělníci na jaře definitivně dokončili demolici stavby vlečky, skončilo i odstranění veškerých staveb, včetně těch opravdu masivních. Kdysi rušný areál se pozvolna měnil k nepoznání. Současně začala infrastrukturální výstavba síťového charakteru. V rámci nového záměru stavebníci vybudovali retenční nádrž. Zahájili rovněž výstavbu splaškové kanalizace i centrálního odvodňovacího systému. Je nicméně potřeba nezapomínat, co všechno tomu předcházelo: cesta plná jednání, vysvětlování a obhajoby jednotlivých kroků. Projekt byl od začátku administrativně, časově i odborně mimořádně náročný,“ upozornil místostarosta Vyškova Karel Goldemund.
Prvotním impulzem byla informace o možném útlumu provozu zemědělského podniku. „Rozpoznali jsme příležitost řešit budoucnost strategicky důležitého území, jehož význam dále roste díky dlouhodobě chystané modernizaci železnice. K zadání zpracování projektové dokumentace došlo na konci roku 2022. Vzhledem ke komplexnosti akce projekt zahrnoval zpracování šesti dokumentací, etapizovali jsme vše do tří celků: demolice, dopravní a vodohospodářské řešení území a samotná realizace Centrálního lesoparku,“ připomněl vedoucí odboru rozvoje a strategického plánování Dušan Jakoubek.
Z projekčního hlediska bylo vše dokončeno na začátku roku 2024. „Tehdy jsme současně po rozsáhlé několikaměsíční přípravě předložili žádost o dotaci do Integrovaného regionálního operačního programu (IROP),“ zmínil vyškovský místostarosta.
Projektování, majetkoprávní řešení, dotační žádost, desítky pracovních jednání a připomínkových řízení, stovky hodin administrace, opakované úpravy harmonogramů. „Dělníci na jaře definitivně dokončili demolici stavby vlečky, skončilo i odstranění veškerých staveb, včetně těch opravdu masivních. Kdysi rušný areál se pozvolna měnil k nepoznání. Současně začala infrastrukturální výstavba síťového charakteru. V rámci nového záměru stavebníci vybudovali retenční nádrž. Zahájili rovněž výstavbu splaškové kanalizace i centrálního odvodňovacího systému. Je nicméně potřeba nezapomínat, co všechno tomu předcházelo: cesta plná jednání, vysvětlování a obhajoby jednotlivých kroků. Projekt byl od začátku administrativně, časově i odborně mimořádně náročný,“ upozornil místostarosta Vyškova Karel Goldemund.
Prvotním impulzem byla informace o možném útlumu provozu zemědělského podniku. „Rozpoznali jsme příležitost řešit budoucnost strategicky důležitého území, jehož význam dále roste díky dlouhodobě chystané modernizaci železnice. K zadání zpracování projektové dokumentace došlo na konci roku 2022. Vzhledem ke komplexnosti akce projekt zahrnoval zpracování šesti dokumentací, etapizovali jsme vše do tří celků: demolice, dopravní a vodohospodářské řešení území a samotná realizace Centrálního lesoparku,“ připomněl vedoucí odboru rozvoje a strategického plánování Dušan Jakoubek.
Z projekčního hlediska bylo vše dokončeno na začátku roku 2024. „Tehdy jsme současně po rozsáhlé několikaměsíční přípravě předložili žádost o dotaci do Integrovaného regionálního operačního programu (IROP),“ zmínil vyškovský místostarosta.
Právě poradenská a expertní firma má podle místostarosty Goldemunda výrazný podíl na tom, že město s žádostí o dotaci uspělo. „Jedná se o společnost, která se na podobné infrastrukturální a rozvojové projekty zaměřuje. Pan Hladík stál v pozadí celé přípravy, pomáhal nám při řešení řady technických i administrativních otázek či při komunikaci s dotčenými institucemi,“ ocenil místostarosta Goldemund.
Zástupci radnice se rozhodli jít cestou výběrového řízení v režimu Design & Build. Jde o systém zadávání stavebních projektů, ve kterém je jedna společnost zodpovědná jak za zpracování prováděcí dokumentace, tak za realizaci díla. „V případě rozsáhlých investičních akcí se ukazuje, že tradiční postup, kdy si investor nejprve nechá zpracovat kompletní projektovou dokumentaci a teprve následně soutěží zhotovitele, může být časově velmi náročný. Režim Design & Build, který mimochodem stát dlouhodobě podporuje a doporučuje, naopak umožňuje propojit projektovou přípravu a realizaci do jednoho procesu. Model nicméně nebyl z naší strany otázkou preference, ale praktickým řešením, které umožňuje zkrátit přípravu projektu a současně splnit požadavky státu i dotačních programů,“ upřesnil místostarosta Goldemund.
Veřejná zakázka představovala v období od října 2024 do srpna 2025 jednu z nejnáročnějších etap celého projektu. Vedle samotné administrace bylo nutné řešit řadu odborných, technických i právních otázek. Významnou část procesu zabralo také vypořádávání připomínek a požadavků poskytovatele dotace (Ministerstva pro místní rozvoj) a Centra pro regionální rozvoj, zejména k nastavení kvalifikačních podmínek, referenčních zakázek a odůvodnění zvoleného typu zadávacího řízení. „Období se současně neslo v duchu komplikací v souvislosti s novým stavebním zákonem. Komise se k hodnocení sešla třikrát. Pokaždé u doručených žádostí shledala nedostatky, proto vyzvala všechny uchazeče k doplnění chybějících údajů. Proces následně vyústil v kladné stanovisko poskytovatele dotace a výběr zhotovitele stavby. Po podpisu smlouvy s ním pak došlo v září loňského roku k zahájení demoličních prací,“ shrnul období konzultací, expertních a právních stanovisek místostarosta Vyškova.
Dotaci ve výši 85 milionů nedostane město vyplacenou jednorázově, ale postupně ve třech tranších. Proces přitom není pouhým součtem faktur. Každá položka musí projít kontrolou způsobilosti, protože část nákladů je z pohledu dotačních pravidel uznatelná a část nikoliv. První žádost zahrnovala faktury za zhruba pět měsíců realizace a v květnu nastal další podstatný milník: proplacení první části dotace ve výši 50 milionů korun bez jakéhokoliv krácení podpory. „U takto rozsáhlých dotačních projektů to není úplnou samozřejmostí. V průběhu přípravy i realizace jsme vedli řadu jednání s poskytovatelem dotace, konzultovali zvolený postup s právními i odbornými poradci a důsledně obhajovali zvolená řešení. Výsledkem je, že město již obdrželo prvních 50 milionů z celkové dotace 85 milionů korun, a to bez jakýchkoliv finančních korekcí. To považuji za potvrzení, že jsme zvolili správnou cestu,“ zdůraznil místostarosta Goldemund.
Projekt postupně přinese zkvalitnění veřejného prostoru, jehož výsledná podoba bude mít charakter průchozí aleje propojující jednotlivé části území. Vznikne moderní městská lokalita kombinující bydlení, služby, parkování i veřejná prostranství. Součástí řešení budou zatravněné plochy, keřové pásy a téměř stovka nových listnatých stromů.
Propojení s historickým centrem města a připravovanou modernizací železniční infrastruktury významně zlepší prostupnost území, zkrátí docházkové vzdálenosti a přispěje k celkovému oživení lokality.
