Tyršova ukáže směr: s parkováním sídlišti pomůže garážový dům

Vyškov, 18. srpna 2026 – Sídliště, jak je známe dnes, vznikala v době, kdy auto zdaleka nepatřilo do každé rodiny. To, co bylo před několika dekádami spíš výjimečné, je v současnosti standardem – dvě i tři auta na domácnost už nikoho nepřekvapí. Vedení města dlouhodobě zdůrazňuje, že s ohledem na omezený prostor i potřebu zachovat kvalitu veřejného prostranství se jako jediné smysluplné řešení nabízí výstavba parkovacích domů. První vlaštovkou je v tomto směru lokalita na sídlišti Tyršova.

Garážový dům vyroste v průběhu příštího roku na nevyužívané části pozemku areálu Základní školy Tyršova. S ohledem na to, jak historicky sídlištní zástavba obecně vypadá, se patrové parkování nabízí prakticky jako jediná možnost. S plochou radnice pro potřeby parkování počítala dlouhodobě. „Inspirací byl prostějovský garážový dům, jehož výstavbu a následný provoz jsme sledovali. Prostějovské řešení ukazuje a spojuje praktickou potřebu parkování s ohledem na kvalitu veřejného prostoru. Obdobným směrem chceme přistupovat k plánování nových kapacit ve městě. Nejde o „klasický“ mnohapatrový parkovací dům – střízlivý záměr chystaný pro Tyršovu ulici působí přirozeněji a lépe zapadá mezi okolní zástavbu,“ okomentoval místostarosta Vyškova Karel Goldemund. 

Podstatné podle jeho slov je, že investice přinese také nová veřejná stání. Půjde o nízký dvoupodlažní objekt, jedním patrem zapuštěný pod zem. Pojme na 75 osobních aut. Počítá s přibližně padesátkou samostatných garáží, zbývající stání budou na střeše. „Vysoký má být zhruba čtyři a půl metru, se zeleným obvodovým pláštěm. Právě popínavé rostliny na fasádě se ukazují jako prvek, který pomáhá stavbu lépe začlenit do prostředí sídliště a zjemnit její celkový vzhled. Navíc nepůjde jen o samotný garážový dům. Součástí výstavby budou i nová veřejná stání, která odlehčí parkování v okolí a přinesou prospěch všem obyvatelům sídliště. Bavíme se o dalších zhruba 30 veřejných místech,“ připomněl místostarosta Goldemund.

Podobné objekty jsou v praxi zpravidla záležitostí soukromého sektoru. Radnice proto od začátku postupuje formou úzké spolupráce s investorem, se kterým koordinuje přípravu i budoucí fungování projektu. „Stavět řadové garáže nebo klasická parkoviště postupně ztrácí smysl, protože plochy je potřeba zkapacitňovat. Parkovací nebo garážové domy umožňují soustředit větší množství aut na menší ploše a zároveň zachovat okolní prostředí pro jeho původní funkce,“ řekl jednatel společnosti GARÁŽOVÉ DOMY Lukáš Lamplota.

Zastupitelstvo města adresný záměr prodeje části pozemku za účelem stavby garážového domu loni v listopadu jednohlasně schválilo, na jaře pak posvětilo i samotný prodej. „Máme vyřešené majetkoprávní věci, nyní jsme ve fázi projektování. Věříme, že budeme mít do konce roku vydané stavební povolení. V prvním kvartálu příštího roku bychom mohli začít stavět,“ nastínil další kroky jednatel Lamplota. 

V prvním kole investor nabídne prodej garáží do osobního vlastnictví přednostně obyvatelům dané lokality, aby došlo k pokrytí potřeb lidí z nejbližšího okolí. Následně zbývající garáže uvolní do volného prodeje. O garážový dům by investor v rámci správcovství poté i pečoval. „Setrváváme u objektu dál, staráme se o něj a udržujeme jeho plynulý chod,“ doplnil jednatel. 

Záměr podle vedení města nepřinese jen nová parkovací místa. Ukazuje také, jakým směrem se bude muset rozvoj parkování ve Vyškově do budoucna ubírat. „Počet aut neustále roste a tlak na parkovací kapacity je patrný napříč celým městem, nejvýrazněji právě na sídlištích. Řešení už zkrátka často nepovede do šířky, ale právě do výšky nebo do hloubky,“ uzavřel téma vyškovský místostarosta Roman Celý.